红旗S108超跑国际招标项目曝光 终端却遇尴尬处境

红旗S108超跑世界投标项目曝光 终端却遇为难境况

  继价格近1000万元的L90曝光后,红旗S108超跑世界投标项目又浮出水面。

  6月24日,一汽集团S108红旗超跑整车概念开发技能服务项目进行了公示。依据投标条件中对资质的要求,项目总担任人应具有博士学位、至少25年跑车产品开发经历,有科尼塞克、布加迪或帕加尼三款超级跑车中至少两款品牌的开发经历。一起,还要有作为项目整体担任人带领团队完结以上三超跑品牌至少一款车型完好开发并完成量产的作业经历。

  “从投标条件来看,红旗S108超跑有或许是一款对标布加迪、劳斯莱斯等超奢华品牌的车型。”一位不肯泄漏名字的轿车行业剖析师对《每日经济新闻》记者剖析称,与红旗L系列走定制道路不同,这款超跑车型或将完成大批量出产。

  早在上一年年头,红旗品牌发布全新战略时曾说到,产品将构成L、S、H和Q系四大系列。其间,S系代表的便是新崇高轿跑车。有观念以为,此次进行投标的红旗S108超跑项目就有或许归于S系车型。

  自从徐留平北上担任一汽集团董事长后,红旗的定位开端飘忽不定。从之前曝光的价格超千万元的L90到此次红旗S108超跑项目,红旗好像仍在走超高端道路。而价格约15万元的红旗H5,又在企图以“亲民”道路拉销量。从超千万元到15万元,红旗的定位终究是什么?

  屡次投标未中

  这并非是红旗榜首次发布红旗S108超跑世界投标项目。

  本年6月14日,一汽集团在我国投标与收购网上发布了与此次相同的红旗S108超跑世界投标项目,可是直到6月21日投标完毕,也未能寻得满足“人选”。依据投标布告,此次红旗S108超跑世界投标项目将于7月1日完毕。

  《每日经济新闻》记者从我国投标与收购网得悉,一汽集团在本年4月~6月曾发布过四次关于红旗S108超跑世界投标项目。其间,在前两次投标中,一汽集团在投标项目中有一项“红旗S108跑车法兰克福展车制造及运送”的称号,对模型的总成、整车姿势以及车轮等部件提出了严格要求。但这个投标类目在6月的两次投标布告中并未呈现。

  记者了解到,本年3月徐留平曾对外揭露声称:“红旗跑车将于本年的法兰克福车展正式露脸。”在2018北京车展上,红旗全新GT概念车露脸,法兰克福车展将露脸的这款跑车正是GT概念车的量产版。

  早在上一年9月,红旗就曾引进过一名前劳斯莱斯的规划总监名为贾尔斯·泰勒,出任全球规划副总裁兼首席构思官(CCO),担任红旗品牌及我国一汽旗下品牌的造型构思和规划体会作业。

  此次一汽集团再次为红旗品牌引进具有超奢华品牌作业经历的项目总担任人,他与泰勒之间将怎么分工?一位红旗内部人士向记者泄漏:“现在贾尔斯·泰勒在慕尼黑规划中心作业,并非在国内。”依据投标布告,此次红旗S108世界投标项目的总担任人将在长春作业。

  “官车”形象难脱节

  动辄上百万,乃至上千万元的价格定位,令高喊“亲民道路”的红旗又一次瞄向了超奢华。事实上,关于红旗品牌的清晰定位,至今在业界乃至一汽内部并不清楚。

  依据红旗全新品牌战略,新红旗宗族将包含四大系列产品:L系-新崇高红旗至尊车、S系新崇高红旗轿跑车、H系-新崇高红旗干流车、Q系-新崇高红旗商务出行车四大系列产品。在这四大系列产品中,只需H系列是较为亲民的。

  现在,红旗在H系列现已推出了包含H7、H5、HS5三款车型。其间,价格最低的车型H5最初的开发理念是强对标ABB,其所有参数及工程方针设定也都对标ABB。可是再三下探的价格,使其与雅阁等一般合资B级车中低配的价格适当。

  回顾历史,红旗自诞生之日起,就以“官车”形象示人。一汽也曾一度想借“官车”的标签,拉动红旗销量,但作用并不抱负。自从上一年全新品牌战略发布后,红旗就一向企图脱节在顾客心中的“官车”形象。

  徐留平曾在一年前的新红旗品牌战略发布会上表明:“假如红旗还持续在官车这条路走下去,也不乏是一条路,可是或许会让国人感到绝望。”但从实践落地作用看,红旗并未向一般个人消费市场歪斜太多。

  “现在HS5没有任何优惠,假如你是公务员就可以享用3000元左右的现金补助。”上海某红旗4S店出售人员向记者说,现在红旗旗下包含HS5、H7、H5车型都有公务员现金补助,起伏在2000元~4000元不等,但这一优惠办法仅限公务员消费集体。

  不止是上海区域,在河南、浙江、北京等地的红旗4S店,都对公务员有相应的现金补助方针。“这是红旗品牌的一个特征,咱们一向都在实施,购买红旗车的人有某种情怀。”上述上海某红旗4S店出售人员说。

  疯狂的途径建造

  徐留平就任初期,就立下许诺要将一汽红旗打造成我国榜首高端品牌。为了到达这一方针,红旗在产品销量和途径建造上都对自己提出了“高要求”。

  依照一汽集团的规划,到2020年,红旗品牌年销量要到达10万辆;2025年,方针年销量到达30万辆;到2035年,方针年销量到达50万辆。

  为了拉动红旗销量,一汽也对外发起了全国32个城市招募308个经销商的“战争”,并对经销商建店规范划分了7个等级,经过放宽经销商准入门槛,让红旗建店触角延伸到三四五六线城市。

  在全国范围很多铺设经销商网络背面,是红旗的高补助方针。“现在只需建一个红旗4S店,就能取得厂家的高额补助,几乎是全额补助。”日前,一位轿车经销商集团相关担任人告知《每日经济新闻》记者。

  据了解,一般国内自主品牌出资一个4S店大约需花费700万元左右,厂家给予的补助大概在50%左右。上述轿车行业剖析师以为,红旗作为高端品牌,建4S店的规范和要求也比较高,或许要高于自主品牌建店的均匀数字。

  红旗轿车官网显现,到2018年年末,红旗在全国的体会中心现已到达104家。揭露数据显现,2017年中红旗品牌在全国的经销商数量仅为20多家,扩张速度可见一斑。

  据上述轿车经销商集团相关担任人泄漏:“红旗还鼓舞运营奥迪品牌的经销商再开设红旗品牌4S店。”浙江某红旗4S店人员也向记者证明了这一说法,“咱们这家店之前便是主卖奥迪品牌的,红旗品牌是后来才开端出售。”

  快速扩张的经销商网络,为红旗品牌的交给带来了阵痛。记者了解到,现车少现已成为北京、杭州等城市红旗4S店的“通病”。

  “现在店里H7车型都是来一辆卖一辆,现车很少。”上述上海某红旗4S店出售人员告知记者,一个月前上市的红旗HS5现在都是以订单方式出售,店里只需一辆展车和一辆试驾车,最早本年8月底才干说到车。

  一边是动辄上千万元的奢华车,一边是不断下探的价格和网络急速扩张带来的交给问题,“忽高忽低”的红旗,未来开展之路充满了不确定性。

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